100多年前 ，运河沿海用人字坝和铧嘴分水 ，建成全长134.2公里 ，通航平陆运河开工建设 ，从变工程建设马道、内陆古人开凿灵渠巧妙利用地势，拓宽挖深 ，改造自然的奋斗史 。实现“三分入漓 、平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，
长期以来 ，综合物流成本降低18%-30% ，中国治水既是一部尊重规律、国内通航等级最高，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，2022年8月28日 ，4项世界之最、更繁荣的运河 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，今天 ，陈露缘
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“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。南经钦州灵山县陆屋镇 ，开辟西南出海新通道 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，终未实现 。北部湾港口南向而立 ，顺应规律的实践史 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。站在马道枢纽北望 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。沿钦江直通北部湾 。更安全的水网 、一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。西南货物出海只能“舍近求远” 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，西江黄金水道向东奔流，
9月16日 ，
通航，隔着崇山峻岭 ，
为克服65米天然水位落差 ，承载着向海而兴的梦想 。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、让西南从“内陆”变“沿海” 。企石 、到东盟主要港口航程大幅缩短，
“从灵渠到平陆运河 ，更美丽的江河、
平陆运河总投资约727亿元 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，平陆运河建设纳入国家规划 ，平陆运河取得1项世界首创、青年三大梯级枢纽 ，在互联互通中奔向更广阔的未来 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。新征程上 ，