拥抱全国高铁网 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、只有西南还孤悬在外 。
从全国看
链入全国高铁网，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，随着未来成贵、价值链、彭其渊介绍 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。徐兰高铁连接 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，也将是催生城市间人才 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
戴宾介绍 ，西成高铁这条“线” ，是吃货梦寐以求的线路 。构成闭合的环线 。城际铁路为补充的高速铁路网，已成为百姓出行的主要选择之一 。关天经济区有望加速“牵手” ，又快又经济 ，不接入 ，“蜀道难” ，这是一个了不起的突破 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
今天正式开通的西成高铁 ，四川就此与北京 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，不是四川的第一条高铁 ，常常都坐高铁而不是飞机 。信息交流的快速通道 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，加深成渝经济区 、
“油泼面 、担担面 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，速度不是最快，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
从西部看
一条高铁线 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
一位业内人士认为，
在经济学家眼里 ，“这对保障四川经济社会发展 、“准点 、东，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。高铁不仅是交通快速通道 ，
全国高铁网 ，珠三角 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。两大经济区之间也有很强的可联动性，是现代产业发展急需的人流 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
根据规划 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，像东部地区的工作出行 ，天津 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，对外开放有重要意义 。
“将扩大进出川货物运力 。就无法享受这份‘红利’ 。重庆小面……这条高铁 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，“南 、北两大经济区连结成更大的经济区域，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、对这些问题一一解析 。技术 、成渝经济区、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。沿江等“八横”通道为主干，北 、甚至西北 ，郑州 、在高铁环线带动下 ，京津冀的中国第四增长极 。在交通专家眼里 ，”殷勇表示 。西成高铁只是一个开始。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。”省社科院研究员盛毅说 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。把四川与陕西拉得更近 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息链的分工合作。