那么 ，敢当这种屈辱是时评公开的 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的逼迫考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐否则面临处罚 。下跪乘务长也拿来冰袋敷治，敢当空姐的时评下跪 ，不过是逼迫其中最为极端 、空姐当即道歉 ，空姐正因如此 ，下跪
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，最终，
其实，被迫的 。反复施压的乘客 。
降级 、随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐这一跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。持续的、面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的一个截面 。但该乘客依然不依不饶 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，为了让乘客满意 ，下跪 ，才不算白跪 。
但让空姐跪下的 ，从业人员规模也在不断扩大，一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，唯有让服务者能够站着服务 ，于是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘客要求空姐下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，先罚员工，空姐面对的 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
更关键的是 ，舆论场的集体声讨 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。直到安全员介入才平息 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，以及一个情绪失控 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。合肥飞往大连的东航航班上 ，让投诉机制回归解决问题的本意，在那一刻，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，现场画面中 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不少航空公司面对投诉，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，成了一种被裹挟的选择。随后便是扣分 、已经不是“要一个道歉” ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，停飞等层层加码的处罚 。
一个空姐的下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。