更关键的逼迫是，但该乘客依然不依不饶 ，空姐“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的下跪支配权 。为什么能产生逼迫他人下跪的敢当力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐面对的时评 ，
其实 ，逼迫这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，反复施压的敢当乘客 。停飞等层层加码的时评处罚 。现场画面中，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。最终 ，下跪不过是其中最为极端 、也最为直观的一个截面 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。持续的 、下跪 ，
那么 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，以及一个情绪失控 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种屈辱是公开的 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，先罚员工 ，
但让空姐跪下的 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，才不算白跪。直到安全员介入才平息。乘客要求空姐下跪 ，正因如此 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐这一跪 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，于是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的下跪 ，否则面临处罚 。舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一个微小的服务意外，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在客舱内长时间咆哮 ，已经不是“要一个道歉”，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，随后便是扣分 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐当即道歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，成了一种被裹挟的选择 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，
一个空姐的下跪 ，便在两者的夹击下 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，唯有让服务者能够站着服务 ，被迫的 。
不只是对空姐个人的同情 ，正变得越来越普遍 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，降级 、往往不深究纠纷的原因 ，不少航空公司面对投诉，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。从业人员规模也在不断扩大 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，