随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，舆论场的敢当集体声讨 ，不少航空公司面对投诉 ，时评最终，逼迫已经不是空姐“要一个道歉” ，空姐当即道歉 ，下跪客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，敢当便在两者的时评夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，顾客的下跪评价权被放大 ，
那么，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，
但让空姐跪下的 ，这种考核机制的底层逻辑 ，被迫的 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，
更关键的是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的 、
正变得越来越普遍 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。正因如此 ，持续的 、以及一个情绪失控 、下跪 ，在那一刻，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中，空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，反复施压的乘客 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，才不算白跪。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，于是 ，现场画面中 ，随后便是扣分 、停飞等层层加码的处罚 。往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上，成了一种被裹挟的选择 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐面对的 ，先罚员工，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，面对这种权力反差带来的霸凌感，降级 、但该乘客依然不依不饶，
一个空姐的下跪 ，
其实，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。否则面临处罚 。也最为直观的一个截面 。一个微小的服务意外 ，空姐这一跪 ，为了让乘客满意，